Esto que vamos a decir puede sonar irrespetuoso, pero estamos aburridos con los diseños de las bicicletas rígidas. Así que en vez de conformarnos hemos optado por darle una vuelta al mundo del XC, con una bicicleta que no solo tiene el cuadro más ligero que hemos fabricado hasta el momento. Demos la bienvenida a la S-Works Epic Hardtail.

En la última década, las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso, nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida, sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil, ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo, una pipa más corta, y una parte delantera más relajada, como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos, además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo, el aspecto del peso era más complicado, nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia. 

Hasta ahora, había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable, ya que se sacrifica rigidez y resistencia, dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos, no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces, ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno, empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados, lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.

Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro, cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez, peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco, sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.

A través de extensos estudios de los laminados, descubrimos que, controlando aún más los modos de construcción, podríamos reducir drásticamente el peso, todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento, cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas, solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono, al agrega más piezas a la mezcla, nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero, uniones más fuertes, y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente, utilizamos un carbono de uso balístico militar, que ahora llamamos 12m, para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L, el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.

En cuanto al montaje, esta S-Works opta por una horquilla custom RockShox SID World Cup con Brain, SRAM XX1 Eagle™ 12 velocidades, frenos de disdco hidráulico SRAM Level Ultimate y ruedas Roval Control SL de carono montadas a mano.

 

                CUADRO          S-Works FACT 12m, todo carbono, laminado S-Works, Geometría XC, cableado interno guiado, PF30 BB, punteras 12x148mm, montaje de freno post-mount 160mm triangulado
ABRAZ. SILLÍN           Specialized Alloy, 30.0mm, tornillo de titanio

 

HORQUILLA    Custom RockShox SID World Cup con Brain, ajuste superior Brain Fade, ajuste de rebote, muele Solo Air, tubo de dirección y corona de aluminio, eje pasante 15x110mm Maxle Stealth, 90/100mm de recorrido, 51mm de avance

 

LLANTAS Roval Control SL, sin pestaña carbono, ancho interno 25 mm, tubeless-ready, montadas a mano
BUJE DELANTERO                            Roval Control SL, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 15 mm, espaciado 110 mm, 24h
BUJE TRASERO DT Swiss 350, Star Ratchet, trinquetes 36 dientes, núcleo SRAM XD, eje pasante 12 mm, espaciado 148 mm, 28 radios
RADIOS DT Swiss Industry
NEUMÁTICO DEL. Fast Trak, compuesto GRIPTON, 29x2.2", 60TPI, aro plegable Aramida, 2Bliss Ready
NEUMÁTICO TRASERO                                      Fast Trak, compuesto GRIPTON, 29x2.2", 60TPI, aro plegable de Aramida, 2Bliss Ready
CÁMARAS Válvula Presta de 60mm

 

CAMBIO SRAM XX1 Eagle, 12 velocidades
MANDOS DE CAMBIO SRAM XX1 Eagle, pulsador, 12-velocidades
CASETE SRAM XG-1295 Eagle, 12-velocidades, 10-50t
CADENA SRAM X01 Eagle, 12-velocidades con PowerLock
PEDALIER SRAM XX1 Eagle, bielas de 175/170mm, eje de 30mm
PLATOS SRAM Eagle™, aleación, 32D
CAJA PEDALIER SRAM PF30

 

POTENCIA S-Works SL, aluminio, tornillos de titanio, 6º de elevación
MANILLAR S-Works Carbon Mini Rise, 6º de elevación, 8º de retroceso, 10mm de altura, 720mm, 31.8mm
PUÑOS Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre, S/M: grosor regular, L/XL: grosor XL
SILLÍN      Body Geometry S-Works Phenom, raíles de carbono, 143mm
TIJA DE SILLÍN          S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm de retroceso, enganche de sillín de carbono

 

FRENO DELANTERO                                   Freno de disco hidráulico SRAM Level Ultimate, maneta de carbono, tornillería de titanio, pastillas orgánicas, disco 160/180mm
FRENO TRASERO                           SRAM Level Ultimate, disco hidráulico, maneta carbono, soporte de titanio, pastillas orgánicas, disco 160mm

S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle

SKU: SPECIA-BI 530
$b69.700,00Precio
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